Verkehrsspiegel werden sinnvollerweise genau an jenen Punkten aufgestellt, an denen erhöhte Unfallgefahr besteht. Umso wichtiger ist es, dass gerade an diesen Stellen die Entschärfung der Gefahrensituation permanent gewährleistet ist. Speziell bei Dämmerung, Dunkelheit und schlechten Witterungsverhältnissen ist die Funktionstüchtigkeit entscheidend. Niemand würde ernsthaft behaupten, dass ein "Schönwetterspiegel" ausreicht – dennoch sind solche Spiegel leider immer noch weit verbreitet.
Diese Verkehrsspiegel können ihre Einsatzfähigkeit nämlich zeitweise und relativ unvorhergesehen verlieren. Abgesehen von physischer Beschädigung, etwa durch Vandalismus, passiert das vor allem bei Minustemperaturen, wenn Frost die Spiegelfläche mit einer Eisschicht überzieht. Die Gefahr der Vereisung besteht bereits, sobald die exponierte, gewölbte Fläche feucht ist – dafür braucht es weder Regen noch Schnee. Am häufigsten entsteht Beschlag durch Taubildung: Schwankt die Außentemperatur in kurzer Zeit stark, lagern sich kleine Tröpfchen auf dem Spiegel ab und machen ihn unwirksam. Besonders in den Morgenstunden ist das oft der Fall.
Bitte beschlagsfrei, aber wie?
Um zu verhindern, dass Feuchtigkeit am Spiegel haften bleibt, sorgt man am besten dafür, dass sie möglichst schnell verdunstet. Am einfachsten gelingt das, indem der Spiegel eine höhere Temperatur als die umgebende Luft hat. Am Markt sind dafür zwei Varianten an Verkehrsspiegeln verfügbar.
Variante A: Der beheizte Verkehrsspiegel
Um dem Beschlag entgegenzuwirken, wurde eine spezielle Folie entwickelt, die als selbstregulierendes Heizelement fungiert und anhaltenden Niederschlag auf der Spiegelfläche verhindert. Am ehesten lässt sich das mit einer Heckscheibenheizung im Auto vergleichen – die Heizelemente sind allerdings nicht sichtbar und schränken den Spiegelungseffekt nicht ein. Der Nachteil: Der Spiegel benötigt eine Stromversorgung von 220 V/50–100 Watt, was erhöhten Wartungsaufwand und – wenn auch geringe – laufende Stromkosten bedeutet.
Variante B: Der wärmespeichernde Verkehrsspiegel
Die Alternative zum Heizspiegel sind Modelle, die tagsüber Wärme speichern und diese nach und nach dosiert wieder abgeben. Frostbildung droht in der Regel ab einer Temperatur von -5 °C. Die Verkehrsspiegel mit Wärmespeicherung der Marke VIALUX garantieren ihre Anti-Frost-Funktion bis zu einer Temperatur von -20 °C – und das völlig ohne elektrische Einrichtung
Foto: PROCITY®
Die Ausführungen des Wärmespeicher-Spiegels in rechteckiger Form (Spiegelfläche 600x400 mm oder 800x600 mm wählbar) gibt es für Sichtabstände des Nutzers bis zu 20 Metern.Eine signifikante Anzahl an Kunden entscheidet sich für den wartungsärmeren Verkehrsspiegel. Die Vorteile liegen auf der Hand: Mit einem Abdeckungsbereich bis -20 °C deckt man in den meisten Höhenlagen die Temperaturen über das gesamte Jahr zu nahezu 100 Prozent ab und ist damit auch für den Winter bestens gerüstet.
Foto: PROCITY®
Rundspiegel, die die Tageswärme entweichen lassen (Spiegelfläche Ø600, Ø800 oder Ø1000 mm wählbar), eignen sich sogar für Beobachterabstände bis zu 30 Metern.Direkt zur gesamten Auswahl an Verkehrsspiegeln geht es hier.